弹簧的类型和弹簧是如何制造的-弹簧的基本知识

弹簧按力学性能可分为拉伸弹簧、压缩弹簧和扭转弹簧。

- - - - - -扩展弹簧:承受轴向拉力的螺旋弹簧。在空载情况下，每个线圈被缠绕成一个螺旋或螺距环，这是相互接近的，没有间隙。当它受到外力时，它向外伸展，并保持向中间的收缩力。

- - - - - -压缩弹簧:应用最广泛，卷绕成单独的螺旋线圈，使每个环都有一个间隙为力收缩，保持两端的张力。在最大载荷下，不能被充分压缩，有效匝间必须预留间隙，避免摩擦或其他物质嵌入，造成疲劳损伤。

- - - - - -扭转弹簧:利用杠杆原理，将柔软、有弹性、韧性高的材料扭转或旋转，产生巨大的机械能。它是一种能承受扭转变形的弹簧。它的工作部分也被紧密围绕或分开围绕。扭力弹簧端部结构加工成各种形状的扭力臂，从单扭到双扭，甚至各种扭力杆的变形。常用于机械平衡机构及汽车、机床、电器等工业生产中。

弹簧按形状可分为贝尔维尔弹簧、平弹簧、锥形弹簧和摩擦弹簧。

- - - - - -蝶形弹簧:体积小，负荷大，便于组合使用，还具有负荷集中传递的优点。在机械工业中，它常取代圆柱弹簧。与其他类型的弹簧相比，其单位体积变形能更大，具有更好的减震能力。特别是由于表面的摩擦阻尼作用，吸收冲击和耗散能量的作用更为显著。现已广泛应用于国防、冶金、工程、电力、机床、建筑等行业。

- - - - - -平的弹簧:由平面或板形材料制成，也称板形弹簧或钢板弹簧，包括单件弹簧:用金属片制成弹簧，当弹簧卷曲方向与施力方向相反时，弹簧就有弹性;阀瓣弹簧:形状与垫圈相似，用于狭窄空间;动力弹簧:将一长而窄的薄金属片卷绕成螺旋状放置于盒子内，将其储存的能量作为动力源;悬臂板弹簧:弹簧一端固定，另一端悬浮在空中。钢板弹簧的节能效率略低于螺旋弹簧，但能承受较大的载荷，所以在汽车、火车等机动车辆上常用。

- - - - - -锥形弹簧:螺旋线圈绕成锥形，能承受压力和张力。一般情况下，承重力很小。当被压缩时，每个线圈收缩成一个大圆的平面，例如，用于压缩电池的手电筒弹簧。

- - - - - -摩擦弹簧:弹簧的内、外圈采用优质碳钢或耐磨合金钢制成，由若干个锥形表面的内、外圈组成。每个环按要求的形状轧制，以提高其承载能力，然后热处理。摩擦弹簧是一种强力弹簧，具有很大的减震能力，用于空间有限的情况下，有很强的缓冲作用。

有更多的普通或特殊的弹簧。

- - - - - -空气弹簧:一种弹簧，在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气的可压缩性来实现弹性功能。它具有优良的弹性特性，用于高档车辆的悬挂装置时，大大提高了车辆的平顺性，从而大大提高了车辆的行驶舒适性。因此，空气弹簧在汽车和铁路上得到了广泛的应用。

- - - - - -螺旋弹簧:也称为螺旋弹簧，包括由棒材或线材制成的螺旋形弹簧，如压缩弹簧、伸展弹簧和扭转弹簧。弹簧常用于机械装置中，它储存能量并释放能量以吸收冲击或在两个接触面之间保持力。